發動機托盤設計

作者：本站　來源：本站　日期：2021-07-22 10:15:31　人氣：207

　　發動機托盤設計

　　概述:

　　在發動機裝配線中，托盤是承載發動機的載體，發動機隨托盤被輸送輥道運送到線上的各個工位進行各自的操作。由于各工位機床在進行操作時大部分情況發動機仍然處于托盤上，因此托盤對發動機的定位精度直接影響機床的裝配精度及質量。

　　分類：

　　按主體的材質可分為鋼制托盤和鑄鋁托盤，以此兩種材質居多。

　　按承載工件的類型可分為缸蓋線托盤、缸體線托盤、附件線托盤、活塞連桿線托盤等。

　　按承載工件的機型的數量可分為單工件托盤和多工件托盤。

　　按定位工件的姿態可分為單姿態托盤和多姿態托盤。

　　按托盤的層數可分為單層托盤和雙層托盤，雙層托盤一般上層可相對下層進行旋轉。

　　一般來講，機型的數量越多，工件的姿態越多，層數越多，托盤的結構越復雜，設計難度越大。

　　設計過程：

　　現在以無錫卡特彼勒項目，PANTHER4機型總裝線托盤為例來描述一下圖盤的設計過程。

　　托盤的結構及工件姿態如下圖所示：

　　1.明確輸入條件。

　　輸入條件的項目較多，主要包含：所定位工件的種類（缸體），需要定位工件的姿態數量（2個），需要定位工件的機型數量（2種），根據裝配工藝分析影響托盤定位的主要零件（缸體、正時室、油底殼），這些影響定位主要零件的圖紙（最好有3D，可以方便分析干涉），對托盤的結構要求（雙層上層可回轉并鎖定，防撞塊，主軸承蓋料盒，接油盤，吊點，存儲碼塊等），與輥道的接口信息（寬度，輸送面位置等）。

　　2.分析工件特征，尋找定位點。

　　采用傳統1面2銷方式定位，缸蓋面朝下姿態缸體有2定位銷孔且大小距離相等，缸蓋面朝上姿態缸體上無可定位的銷孔及平面，在缸體上安裝4個工裝支腳來實現統一的平面和銷孔尺寸。

　　3.設計托盤的細節結構。

　　采用鑄鋁主體，盤軸承回轉，手柄插銷V塊定位，聚氨酯防撞塊，定位立柱的結構形式，表面處理方式等。

　　注意事項：盡可能保證曲軸中心與上層托盤的回轉中心一致，盡可能保證2姿態的缸體中心重合，盡可能保證2姿態的工件方向一致。這樣有利于整個裝配線的結構簡化，節約成本。但是出于工件的結構限制，有些情況無法達到上述要求。

　　4.檢查干涉情況，并進行調整。

　　完成托盤的初步設計后，要進行檢查，看托盤與工件的各姿態是否存在干涉情況，并進行調整，直到無干涉情況為止。（最好采用3D設計，方便進行干涉檢查）

　　5.繪制托盤的概念圖紙供輥道和機床設計引用。

　　進行完前4個步驟后，一般情況工件各姿態的定位高度，定位方式及外形都能夠確定。

　　由于項目一般要求托盤要在項目之初設計完成，這時需要繪制能夠表達托盤結構和工件狀態的概念圖紙。輥道和機床則可以按照此圖開展設計。也是在這個期間需要與客戶確認設計方案，并根據客戶的建議進行適當修改。

　　6.進行細節設計。

　　設計組成托盤每一個具體零件的圖紙、裝配總圖和bom表。

　　7.重要零件投產試制驗證后修改。

　　將首次設計的托盤重要零件投產1~2套，加工完成后進行工件的定位試驗。按照實物及定位狀態對托盤的不足之處進行修改。

　　8.批量投產。